Sie saß nur auf Platz 12F – bis ihr Rufzeichen die F-22-Piloten zum Salutieren brachte

 

Die Boeing 73 glitt in 39 000 Fuß Höhe über die weite Wüste von New Mexico, als das erste F35 Kampfflugzeug an der Steuerbordseite auftauchte. Elenor Alleie Harperzig Jahre alt blickte kaum von ihrem Buch mit Sudoku Rätseln auf, während die anderen Passagiere ihre Gesichter an die fenster pressten Smartphones in der Hand, um das Spektakel aufzunehmen.

 Sie hielten es für eine routinemäßige militärische Eskorte, vielleicht eine Übung, die zufällig ihren Flug kreuzte. Doch Ellie wußte es besser. Sie hatte Kampfflugzeuge schon oft gesehen. Zu oft. Was sie nicht erwartet hatte, war die Stimme des leitenden Piloten, die 20 Minuten später über das Interkommen des Flugzeugs ertönte und nach ihrem alten Rufnamen fragte.

 hatte Sitz 14C aus drei Gründen gewählt. Er lag über dem Flügel, wo Turbulenzen weniger spürbar waren, weit genug von den Toiletten entfernt, um den Fußverkehr zu vermeiden, und bot ihr einen klaren Blick auf den Himmel, ohne den Hals verrenken zu müssen. Mit 54 Jahren hatte sie gelernt, die kleinen Annehmlichkeiten zu schätzen, die Langstreckenflüge erträglich machten.

 Der Morgen hatte wie jeder andere Dienstag begonnen. Ihr Wecker hatte um 4:15 Uhr in ihrer kleinen Wohnung in Denver, Colorado, geklingelt. Sie hatte leicht gepackt, nur ein Handgepäck, mit genug Kleidung für vier Tage in Atlanta, Georgia. Der Zweck ihrer Reise war klar ein Vorstellungsgespräch bei einem Verteidigungsunternehmen in der Nähe von Atlanta.

 Nach zwei Jahren Arbeitslosigkeit, seit ihr letzter Arbeitgeber ein Luftfahrtunternehmen in Denver Insolvenz angemeldet hatte, war dieser Job ihre Chance auf einen Neuanfang. hatte sich konservativ gekleidet, dunkle Hose, eine marineblaue Bluse und bequeme Schuhe, die keine Metalldetektoren auslösen würden.

 Ihr graues Haar war zu einem ordentlichen Dutt gebunden und sie trug nur minimales Make-up. Für die anderen Passagiere auf Flug 92 von Denver nach Atlanta war sie nur eine weitere Geschäftsreisende unauffällig und gewöhnlich. Doch niemand sah die Titanplatte in ihrer rechten Schulter eine Erinnerung an einen Unfall während einer Testmission vor 17 Jahren.

 Niemand bemerkte die feine Narbe an ihrem Handgelenk, wo ein Trümmerstück sie bei einer Notlandung gestreift hatte, und niemand konnte die Muskelgedächtnisse erkennen, die sie dazu brachten, automatisch die Notausgänge zu lokalisieren, potenzielle Bedrohungen einzuschätzen und die Gesichter der Passagiere in den umliegenden Reihen zu katalogisieren.

 Illie hatte die Kunst der Unsichtbarkeit perfektioniert. In Flughäfen war sie nur eine weitere Reisende, die mit überdimensioniertem Gepäck und langen Sicherheitskontrollen kämpfte. In Flugzeugen war sie die ruhige Frau, die ihren Sitz nie zu weit zurücklehnte, nie den Armlehnenplatz beanspruchte und nie über weinende Babys oder plappernde Teenager klagte.

 Sie hatte gelernt, daß Unauffälligkeit eine Überlebensfähigkeit war, die ihr sowohl in ihrer früheren Karriere als Testpilotin, als auch in ihrem zivilen Leben gute Dienste geleistet hatte. Der Flug von Denver war bislang reibungslos verlaufen. Sie hatten mit zehn Minuten Verspätung vom Gate abgestoßen aufgrund von Verzögerungen in der Flugkontrolle, aber der Pilot hatte die Zeit während des Steigflugs aufgeholt.

ihre Routine vertieft, den Sicherheitsgurt tief und fest anlegen, die Lüftung so einstellen, dass Zugluft minimiert wurde und ihr Sudokubuch hervorholen. Die mentalen Übungen beruhigten sie, hielten ihren Geist beschäftigt, ohne sie mit der Welt um sie herum in Kontakt zu bringen. Sie war gerade bei einem kniffligen Rätsel über physikalische Begriffe angelangt, als sie das zunehmende Gemurmel der Passagiere um sich herum bemerkte.

Ein Teenager in Sitz 13 B zeigte aufgeregt aus dem Fenster und eine ältere Frau auf der anderen Seite des Gangs versuchte die Aufmerksamkeit ihres Mannes zu erregen. Ellie blickte auf, mehr neugierig auf die Störung, als wirklich interessiert an dem, was die Aufmerksamkeit der anderen erregt hatte. Da sah sie die F3530.

Das Flugzeug flog etwa 500 Fuß von ihrer Steuerbordseite entfernt und hielt perfekte Formation mit dem Verkehrsflugzeug. Sein kantiges stealthartiges Design war unverkennbar grau und bedrohlich vor dem strahlend blauen Himmel. Selbst aus dieser Entfernung konnte Ellie den Helm des Piloten durch das Cockpitdach erkennen und sie ertappte sich dabei automatisch, die Konfiguration und Flugcharakteristika des Flugzeugs zu analysieren.

Die F35 flog sauber ohne sichtbare externe Bewaffnung, was auf eine Trainingsmission oder eine routinemäßige Abfangoperation hindeutete. Die Formation des Piloten warellos, mit präziser Distanz und Höhe, relativ zur Boeing 73. II musste zugeben, dass es beeindruckendes Fliegen war, besonders angesichts der erheblichen Unterschiede in den Leistungsfähigkeiten der beiden Flugzeugtypen.

 Andere Passagiere standen nun in den Gängen, um bessere Sicht zu bekommen und machten Fotos. DieFlugbegleiter baten höflich, dass alle zu ihren Plätzen zurückkehren. Doch ihre eigene Aufregung war spürbar. Es war nicht alltäglich, dass ein ziviler Flug eine militärische Eskorte erhielt, und die Crew schien ebenso neugierig wie die Passagiere auf den Grund für die Anwesenheit der F35.

wandte sich wieder ihrem Sudoku Rätsel zu, warf jedoch gelegentlich einen Blick aus dem Fenster. Ein zweites F55 hatte sich der Formation an der Backboardseite angeschlossen und beide Flugzeuge hielten ihre Position relativ zum Verkehrsflugzeug. Die Präzision ihres Fluges war bemerkenswert, und trotz ihrer Zurückhaltung spürte Ellie ein Flattern der alten Aufregung, die sie einst empfunden hatte, als sie eng mit militärischen Flugzeugen zusammenarbeitete.

Das Rätsel, an dem sie arbeitete, brachte sie zum Schmunzeln. Ein Hinweis lautete: Militärisches Flugzeug, sieben Buchstaben. Die Antwort war offensichtlich Jäger. Sie füllte die Felder mit ihrem blauen Kugelschreiber aus dem gleichen Modell, daß sie während ihrer 20 Jahre aktiven Dienstes benutzt hatte.

 Eine Flugbegleiterin namens Clara machte ihre Runde durch den Gang und beruhigte die Passagiere, dass die militärische Eskorte routinemäßig sei und kein Grund zur Sorge bestehe. Als sie Ellis Reihe erreichte, hielt sie inne und beugte sich leicht hinunter. Ziemlich aufregend, nicht wahr?”, sagte Clara und deutete auf das Fenster.

 “Ich fliege seit zehn Jahren und habe so etwas noch nie gesehen.” Ellie blickte von ihrem Rätsel auf und nickte höflich. “Sie sind gute Piloten”, sagte sie schlicht und kehrte dann zu ihrem Buch zurück. Clara schien eine größere Reaktion zu erwarten, doch als keine kam, ging sie weiter den Gang hinunter, um eine nervöse Passagierin zu beruhigen, die überzeugt war, dass die Kampfflugzeuge Ärger bedeuteten.

 Illie hatte längst gelernt, dass manchmal die beste Antwort die minimale war. sich über militärische Flugzeuge aufzuregen, würde nur Fragen einladen, die sie lieber nicht beantwortete. Die Wahrheit war, dass die F35 Erinnerungen wachrief, die sie über Jahre hinweg versucht hatte zu verdrängen. Sie erinnerte sich an das erste Mal, als sie eine F35 auf der Hollow Man Air Force Base gesehen hatte.

damals noch ein Prototyp in den frühen Testphasen. Sie war eine von wenigen, die Zugang zu den geheimen Flugtestdaten hatte und das Programm hatte den Höhepunkt ihrer Karriere markiert. Das war bevor alles sich änderte, bevor der Unfall ihre Flugkarriere beendete, bevor der medizinische Abschied und der schwierige Übergang ins zivile Leben kamen.

 Die FN häußig war ohne sie weiterentwickelt worden und hatte ihren Platz als einer der fortschrittlichsten Mehrzweckjäger der Welt eingenommen. Nun, 17 Jahre später beobachtete sie zwei von ihnen, die ihren zivilen Flug eskortierten und fand die Ironie sowohl bitter als auch amüsant. Sie hatte einige der Systeme mitentwickelt, die solch präzises Formationsfliegen ermöglichten, und doch saß sie nun in der Passagierkabine einer Boeing 371 auf dem Weg zu einem Vorstellungsgespräch, das nur einen Bruchteil dessen zahlte,

was sie als Testpilotin verdient hatte. Die Stimme des Kapitäns unterbrach ihre Gedanken über das Interkom. Meine Damen und Herren, hier spricht Kapitän Weber aus dem Cockpit. Sie haben sicherlich bemerkt, daß wir heute von militärischen Flugzeugen begleitet werden. Dies ist eine routinemäßige Trainingsübung und es gibt absolut keinen Grund zur Sorge.

 Wir erwarten, dass Sie unsere Formation bald verlassen und wir setzen unseren Flug nach Atlanta wie geplant fort. Warf erneut einen Blick aus dem Fenster. Die F35 zeigten keine Anzeichen sich zu entfernen. Wenn überhaupt schienen sie sich für eine längere Eskorte einzurichten. Das führende Flugzeug hatte sich leicht genähert und sie konnte nun deutlich den Helm und die Sauerstoffmaske des Piloten sehen.

 Etwas an der Formation und der Positionierung der Flugzeuge ließ vermuten, dass dies nicht ganz routinemäßig war. auch wenn sie nicht genau benennen konnte, was anders war. Ein Geschäftsmann in Sitzd telefonierte lautstark und versuchte jemandem von der militärischen Eskorte zu berichten. Seine Worte drangen zu Elli durch: “Dwe Kampfflugzeuge, weiß nicht warum, sieht aus wie aus einem Film.

” Sie unterdrückte den Drang, ihn zu korrigieren. Die F3 war technologisch weit entfernt von den Flugzeugen, die in Hollywood Filmen glorifiziert wurden. Sie war eine Generation voraus in Technologiefähigkeit und Raffinesse. Ihre Piloten waren auf einem Niveau ausgebildet, das frühere Epochen der Luftfahrt übertraf.

 Das Sudokuätsel hatte einen weiteren Hinweis mit Bezug zur Luftfahrt. Hochfliegende militärische Aufklärung Abkürzung. Die Antwort war nicht sofort klar, aber nach einigen Überlegungen schrieb sie: “Sie gignalaufklärung.” Es erinnerte sie an ihre eigene Arbeit im Flugtestbereich, wo Informationen über die Leistung von Flugzeugen bei jeder Mission gesammelt wurden.

 20Minuten waren vergangen, seit die F35 ihre Formation begleitet hatten und sie zeigten keine Anzeichen, sich zurückzuziehen. Die anfängliche Aufregung der Passagiere hatte sich in eine Art resignierte Neugier verwandelt. Die Leute machten immer noch Fotos, aber die Neuheit ließ nach. War zu ihrem Rätsel zurückgekehrt, fand es jedoch schwer, sich vollständig auf die Hinweise zu konzentrieren.

Etwas geschah, das über eine einfache Trainingsübung oder ein routinemäßiges Abfangmanöver hinausging. Sie hatte genug Zeit mit militärischer Luftfahrt verbracht, um zu erkennen, wenn etwas anders war. auch wenn sie nicht genau wußte was. Die Flugbegleiterin Clara machte erneut eine Runde durch die Kabine und beantwortete Fragen zur militärischen Eskorte.

Als sie Reihe erreichte, hielt sie inne und blickte aus dem Fenster. “Sie sind immer noch da, bemerkte Clara. Normalerweise bleiben militärische Flugzeuge nicht so lange bei zivilen Flügen. Ellie blickte von ihrem Rätsel auf und traf Clara’s Blick. Für einen Moment überlegte sie etwas von ihrem Wissen über militärische Verfahren und Flugzeugfähigkeiten zu teilen.

Stattdessen nickte sie nur und sagte: “Ich bin sicher, Sie haben ihre Gründe.” Etwas in Ellis Ton ließ Clara sie genauer ansehen. Die ruhige Art wie Sie auf die Eskorte reagierte ihre fehlende Aufregung oder Sorge und nun ihre sachliche Feststellung, dass das Militär seine Gründe hatte.

 All das deutete auf eine Vertrautheit mit solchen Situationen hin, die die meisten zivilen Passagiere nicht besaßen. Doch bevor Kara nachfragen konnte, ertönte die Stimme des Kapitäns erneut über das Intercom und veränderte alles an diesem scheinbar routinemäßigen Flug von Denver nach Atlanta. Meine Damen und Herren, hier spricht Kapitän Weber aus dem Cockpit.

 Seine Stimme klang nun formeller fast vorsichtig. Wir haben eine ungewöhnliche Anfrage von den militärischen Flugzeugen, die uns begleiten. Sie möchten mit einer Passagierin Sitz 14C sprechen. Wenn das Sie sind, drücken Sie bitte Ihren Rufknopf und eine Flugbegleiterin wird Ihnen helfen. Die Kabine wurde still. Selbst das weinnd in Reihe neun schien inne zu halten.

 Ellie spürte, wie jedes Augenpaar in ihrem Bereich sich auf sie richtete, einschließlich Klaras weit aufgerissener Blick vom Gang aus. Ihr Finger schwebte genau 3 Sekunden über dem Rufknopf, während ihr Verstand die Möglichkeiten durchging. Dies war kein normales Protokoll. Militärische Flugzeuge führten keine Höflichkeitsanrufe bei zivilen Passagieren durch.

 Jemand hatte ihren Namen durch eine Datenbank laufen lassen, wahrscheinlich ausgelöst durch die Passagierliste, die mit militärischen Aufzeichnungen abgeglichen wurde. Aber warum jetzt? Warum nach 17 Jahren des erfolgreichen Lebens im Verborgenen? Sie drückte den Knopf. Klara erschien so schnell neben ihrem Sitz, daß sie gewartet haben mußte.

 “Mer Kapitän Weber bittet Sie nach vorne ins Cockpit zu kommen, wenn es ihnen nichts ausmacht.” “Natürlich”, sagte Ellie, klappte ihr Sudoku Buch zu und stand auf. Der Geschäftsmann in 14D starrte sie nun offen an sein Telefon vergessen in seiner Hand. Der Teenager in 13D hatte aufgehört zu filmen und beobachtete sie mit der intensiven Neugier, die nur Jugendliche aufbringen konnten.

 Der Gang zum vorderen Teil des Flugzeugs fühlte sich länger an als üblich. Passagiere reckten die Hälse, als sie vorbeiging und Geflüster folgte ihr. Sie hörte Bruchstücke. Was wollen die? Sieht so normal aus. Vielleicht ist sie in Schwierigkeiten. Die Cockpittür war bereits offen, als sie die Bordküche erreichte.

 Kapitän Weber, ein grauhaariger Mann in den späten 50ern bedeutete ihr einzutreten. Seine Copilotin, eine jüngere Frau mit scharfen Augen, überwachte die Funkkommunikation, während sie den Kurs hielt. “Ich bin Kapitän Weber”, sagte er. Das ist die erste Offizierin klein. Ich muß Ihnen sagen, in Jahren Flugerfahrung hatte ich noch nie eine solche Anfrage.

 Er deutete auf das Funkpanel. Der leitende Pilot da draußen möchte direkt mit ihnen sprechen. Er sagt, er hat die Autorisierung einen sicheren Kanal zu schalten. Blickte aus den Cockpitfenstern. Die F35 waren immer noch in perfekter Formation. nun nahe genug, dass sie die Heckkennungen lesen konnte. Das führende Flugzeug trug die charakteristischen Markierungen der FiTh Fighter Squadron von Kirtland Air Force Base.

 Diese Information ließ ihr einen Schauer über den Rücken laufen. Kurtland war die Basis, wo sie die frühen Tests der F35 durchgeführt hatte. Ein Ort, der sowohl ihre größten Erfolge als auch ihren schlimmsten Misserfolg markierte. Haben Sie ihnen irgendeinen Hinweis gegeben, worum es geht?”, fragte sie.

 “Negativ”, antwortete Weber. “Sie haben ihren Namen durch ein Verifikationssystem laufen lassen und Anweisungen erhalten, eine direkte Kommunikation zu ermöglichen.” Die Anfrage kam mit den richtigen Autorisierungscodes, also kooperieren wir. Er hielt inne undmusterte ihr Gesicht. “M’am, sind Sie beim Militär? war ich”, sagte Ellie schlicht. “Vor langer Zeit.

” Die erste Offizierin klein blickte von ihren Instrumenten auf. Der Rufname des leitenden Piloten ist Talon. Er fordert sofortigen Kontakt auf Frequenz 42. Das ist ein militärischer Notfallkanal. Spürte, wie ihr Magen sich zusammenzog. Sie kannte diesen Rufnamen. Major Lukas Schmidt war ein junger Leutnant gewesen, als sie das letzte Mal mit ihm gearbeitet hatte, frisch aus der Testpilotenschule und begierig darauf, die Grenzen der F35 auszuloten.

 Wenn er diese Abfangmission leitete, bedeutete das, dass jemand in Kirtland ihn gezielt für diese Aufgabe ausgewählt hatte. “Ich nehme den Anruf entgegen”, sagte sie. Kapitän Weber reichte ihr ein Headset und zeigte ihr, welchen Knopf sie für die Übertragung drücken musste. Der sichere Kanal erwachte mit dem vertrauten Rauschen militärischer Kommunikation zum Leben.

 He Delta Flug 920, hier ist Talon 1, bitte um Kontakt mit Passagierin Harper Sitz. CMC Authentifizierung Bravo 4 Delta 8. Wie hören Sie? Ellie erkannte die Stimme sofort, obwohl sie mit der Reife und Autorität eines erfahrenen Piloten tiefer geworden war. Sie drückte den Übertragungsknopf. Talon 1. Hier ist Passagierin Harper.

Ich höre sie. Fünf Kücks 5. Es gab eine Pause auf dem Kanal länger als das normale Funkprotokoll es vorgesehen hätte. Als Schmidz Stimme zurückkam, trug sie eine Mischung aus Überraschung und Respekt. Mam, ich muss ihre Identität aus Sicherheitsgründen verifizieren. Können Sie ihren früheren Rufnamen und Ihre letzte Dienstzuweisung bestätigen? Die Cockpitbesatzung hörte aufmerksam zu, obwohl sie sich bemühte, mit ihren Instrumenten beschäftigt zu wirken.

Ellie wusste, dass alles, was sie als nächstes sagen würde, die Sichtweise dieser Menschen auf sie grundlegend verändern würde und wahrscheinlich auch die der gesamten Passagierliste, sobald sich die Nachricht in der Kabine verbreitete. Sie hatte 17 Jahre damit verbracht, unsichtbar zu sein.

 nur eine weitere Frau mittleren Alters, die versuchte ihren Platz im zivilen Leben zu finden. Diese Anonymität war schützend gewesen, hatte ihr geholfen, von physischen und psychologischen Wunden zu heilen, ohne die Last der Erwartungen oder die Bürde ihre Vergangenheit erklären zu müssen. Doch hier im Cockpit einer Boeing 37 mit zwei F35 Jets an ihren Flügelspitzen und einer Stimme aus ihrem früheren Leben, die nach Verifikation fragte, erkannte sie, dass Unsichtbarkeit eine Illusion gewesen war.

 Das Militär vergaß seine eigenen Leute nie besonders nicht, die die bestimmte Auszeichnungen erworben hatten. Atalon 1. Mein Rufname war Spter. Meine letzte Zuweisung war Hollowoman Air Force Base Air Force Flight Test Center. Ich war Projektleiterin für das F35 Avionic Integrationsprogramm. Die Stille auf dem Kanal dauerte fast 10 Sekunden.

 Im Cockpit hatten Kapitän Weber und erste Offizierin Klein aufgehört, sich mit ihren Aufgaben zu beschäftigen und starrten sie mit unverhoenem Erstaunen an. Als Schmidz Stimme zurückkam, trug sie den Ton, den sie aus ihrer Zusammenarbeit kannte, professioneller Respekt, gemischt mit echter Wärme. Spekter, es ist eine Ehre, heute ihre Eskorte zu fliegen.

 Wir haben eine Situation, die ihre sofortige Beratung erfordert. Können Sie eine Prioritätsumleitung nach Kurtland Air Force Base akzeptieren? Gedanken rasten. Eine Prioritätsumleitung nach Kirtland bedeutete, dass etwas Ernsthaftes vor sich ging. Ernst genug, um einen zivilen Flug umzuleiten und eine zivile Beraterin einzubeziehen.

Kirtland war die Heimat einiger der fortschrittlichsten Test und Evaluationsprogramme der Airforce, einschließlich der laufenden F35 Entwicklungsarbeiten. Ich bin jetzt Zivilistin. Ich habe keine aktuellen Sicherheitsfreigaben oder Autorisierungen. M’am, ihre Freigaben wurden vor 6 Stunden unter Notfallbestimmungen reaktiviert.

Wir haben eine Code Black Situation, die die Avion Systeme der F35 betrifft. Sie sind die einzige Person außerhalb des aktiven Dienstes mit dem spezifischen Wissen, das wir brauchen. Code Black. spürte den vertrauten Adrenalinstoß, der mit kritischen Situationen kam. In der Terminologie der Airforce bedeutete Code Black einen potentiell katastrophalen Systemausfall, der die Einsatzbereitschaft oder Flugsicherheit beeinträchtigen konnte.

 Wenn sie ihre Sicherheitsfreigaben reaktivierten und einen zivilen Flug umleiteten, war die Situation schlimmer als ernst. Kapitän Weber sagte sie sich dem Piloten zuwend, was genau passiert hier? Bevor sie antworten konnte, unterbrach die erste Offizierin klein. Kapitän, wir erhalten eine Prioritätsnachricht von der Flugkontrolle.

Wir werden angewiesen nach Alberquerk International Sunport in New Mexico umzuleiten. Die militärische Eskorte wird fortgesetzt. Illie blickte auf die F35, die ihre Formation leicht angepasst hatten. Sie waren nun etwas näher und hatten ihre Positionierung verändert, umein schützenderes Eskortemuster zu bilden.

 Was auch immer in Kirtland vor sich ging, es war bedeutend genug, um außergewöhnliche Maßnahmen zu rechtfertigen. Spekter, wir brauchen ihre Antwort, drängte Schmidz Stimme durch das Headset. “Die Zeit ist kritisch.” Sie dachte an ihr Vorstellungsgespräch in Atlanta, an die Stelle beim Verteidigungsunternehmen, die ihre beste Hoffnung auf finanzielle Stabilität darstellte.

Sie dachte an das ruhige Leben, dass sie in Denver aufgebaut hatte, an die Anonymität, die ihr geholfen hatte, sich zu erholen und weiterzumachen. All das musste warten. Talon 1. Ich akzeptiere die Umleitung. Was ist mein Transportmittel nach Kirtland, sobald wir in Alberkque landen? Wir haben einen Hubschrauber bereitstehen, Spekter.

 Und m’am, es ist gut, sie wieder im Einsatz zu haben. Kapitän Weber koordinierte bereits mit der Flugkontrolle die Kursänderung nach Albuquerkque. Die erste Offizierin Klein ging Checklisten durch und berechnete die Treibstoffanforderungen für die Umleitung. Die professionelle Effizienz der Cockpitbesatzung erinnerte Ellie an die militärische Präzision, die sie einst gelebt und ge hatte.

 Sie gab das Headset an Kapitän Weber zurück und machte sich bereit zu ihrem Sitz zurückzukehren. Der Kapitän hielt sie mit einer Frage auf die sie erwartet hatte. M ich muss fragen, was genau haben Sie bei der Airforce gemacht? hielt an der Cockpittür inne und überlegte, wie viel sie preis geben sollte.

 Die Wahrheit war auch nach all diesen Jahren noch geheim, aber einige Details waren öffentlich bekannt und die Besatzung verdiente zu verstehen, warum ihr routinemäßiger Flug in eine militärische Operation umgewandelt worden war. Ich war Testpilotin, Kapitän, sagte sie. Ich habe geholfen, die Systeme zu entwickeln und zu integrieren, die diese F35 möglich machen.

 Es sieht so aus, als bräuchten sie diese Expertise wieder. Als sie durch die Kabine zurückging, waren die Reaktionen der Passagiere noch intensiver als zuvor. Es hatte sich offensichtlich herumgesprochen, dass das Militär speziell an der ruhigen Frau in Sitz 14C interessiert war. Der Geschäftsmann inz tatsächlich auf, als sie vorbeiging, als ob er dachte, er sollte salutieren oder etwas ähnlich unbeholfenes tun.

 Clara wartete an ihrem Sitz mit kaum verholener Neugier. “Ist alles in Ordnung?”, fragte Clara. “Die Passagiere stellen Fragen, die ich nicht beantworten kann. Wir leiten nach Albuquerquey um”, sagte und ließ sich wieder in 14C nieder. militärische Angelegenheiten, nichts gefährliches, nur wichtig. Sie öffnete ihr Sudokubuch wieder, obwohl sie wußte, daß Konzentration nun unmöglich sein würde.

 Ihr Verstand war bereits in den analytischen Modus gewechselt, den sie während ihrer Testpilotentage benutzt hatte und überlegte, welche Art von Problem ernst genug sein könnte, um diese Reaktion zu rechtfertigen. Die Systeme der F35 waren unglaublich komplex mit mehrfachen Redundanzen und Sicherheitsvorkehrungen in jedem kritischen Bauteil.

 Für etwas, das eine Code Black Situation darstellte, müsste es entweder ein grundlegender Konstruktionsfehler sein, der unentdeckt geblieben war, ein Softwareprem, das mehrere Flugzeuge betraf oder eine externe Bedrohung, die die Verteidigungssysteme des Flugzeugs kompromettierte. Jede dieser Möglichkeiten war zutiefst beunruhigend.

 Die F35 war Amerikas primäres Mehrzweckkampfflugzeug entwickelt, um Luftüberlegenheit, Bodenangriffe und elektronische Kriegsführung in einer Plattform zu vereinen. Wenn es ein systemisches Problem mit der Flotte gab, könnte das die nationale Sicherheit in einem Maße gefährden, dass nur wenige Menschen vollständig begreifen konnten.

 Der Teenager in 13B hatte den Mut aufgebracht, sich umzudrehen und sie direkt anzusprechen. “Entschuldigung, Mam, sind Sie wirklich eine Testpilotin gewesen?”, war ich, sagte Elie und blickte von ihrem Rätsel auf. “Vor langer Zeit. Das ist so cool”, haben sie Kampfflugzeuge geflogen. “Unter anderem” antwortete sie.

 Die Augen des Jungen weiteten sich vor Aufregung, aber bevor er eine weitere Frage stellen konnte, zog seine Mutter ihn zurück und flüsterte etwas darüber, die nette Dame nicht zu stören. Illie lächelte fast darüber. Wenn die Frau nur wüßte, was die nette Dame während ihrer militärischen Karriere erreicht hatte, hätte sie vielleicht die Neugier ihres Sohnes mehr gefördert.

Draußen vor dem Fenster begann die Landschaft von New Mexico unter ihnen sichtbar zu werden. Die F353 hatten ihre Formation leicht angepasst für den Anflug in den Luftraum von Albuquerquey und sie konnte sehen, wie die Piloten ihren Sinkflug mit dem Verkehrsflugzeug koordinierten. Die Präzision ihres Fluges blieb markellos ein Zeugnis für die Ausbildung und das Können, das in die Schaffung von F35 Piloten floss.

 Die Stimme von Kapitän Weber ertönte wieder über das Intercom. Meine Damen und Herren, wir haben die Freigabe für unseren Anflug auf den Albekerke International Sunporterhalten. Wir entschuldigen uns für die Änderung des Ziels, aber diese Umleitung war aufgrund von Umständen notwendig, die außerhalb unserer Kontrolle liegen.

Wir werden Ihnen Informationen über die Weiterreise nach Atlanta geben, sobald wir am Boden sind. Als das Flugzeug seinen Sinkflug begann, bereitete sich mental auf das vor, was sie in Kirtland erwartete. Es waren 17 Jahre vergangen, seit sie in hochrangige militärische Operationen involviert war.

 Aber einige Fähigkeiten verblassten nie wirklich. Das analytische Denken, die Fähigkeit, komplexe technische Informationen unter Druck zu synthetisieren, die ruhige Konzentration, die für kritische Entscheidungen erforderlich war. All das war so sehr Teil von ihr wieder ins Atmen. Sie hoffte nur, dass diese Fähigkeiten ausreichen würden für die Krise, die sie zurück in die Welt gezogen hatte, die sie hinter sich gelassen hatte.

Die Landung am Albeke International Sunport war sanft, doch die Spannung in der Kabine der Boeing 700 Dremarisch blieb greifbar. Ellie Harper saß noch einen Moment in ihrem Sitz 14. Das Sudoku Buch geschlossen in ihrem Schoß, während die anderen Passagiere neugierig flüsterten und ihre Handys überprüften. Die F35 Jets, die sie eskortiert hatten, waren nach der Landung in den Luftraum über New Mexico verschwunden.

 Aber Illie wusste, dass ihre Anwesenheit nur der Anfang von etwas Größerem war. Sie sammelte ihre Sachen, schulterte ihre kleine Reisetasche und machte sich bereit für den nächsten Schritt, was auch immer das sein mochte. Draußen auf dem Rollfeld wartete ein UH60 Blackhawk Hubschrauber mit minimalen Markierungen genau die Art, die für diskrete Transporte verwendet wurde.

 Zwei Luftwaffenangehörige in ausgehuniformen standen neben dem Helikopter ihre Haltung straff und professionell. Eine junge Staff Sergeant trat vor, als Ellie näher kam und salutierte schneidig trotz des heißen Wüstenwinds, der über das Rollfeld fegte. M’, ich bin Staff Sergeant Maria Lopez. Colonel Anner Richter lässt ihre Grüße ausrichten und bittet um ihren sofortigen Transport nach Kirtland Air Force Base.

 Wir haben einen Fluganzug und Ausrüstung an Bord, falls Sie sich umziehen müssen. Erwiderte den Salut automatisch. Ihre Muskeln erinnerten sich an Bewegungen, die sie seit 17 Jahren nicht mehr ausgeführt hatte. “Wie ist der aktuelle Status der Situation, Sergeant?”, fragte sie. Mam, ich bin nicht über operative Details informiert.

 Colonel Richter wird Ihnen bei unserer Ankunft im Testzentrum ein vollständiges Briefing geben. Der Flug nach Ctiland dauerte nur 10 Minuten und führte über die vertraute Wüstenlandschaft von New Mexico, die besser kannte als die meisten ihre eigene Nachbarschaft. Die geometrischen Muster der Testgelände und Sperrgebiete unter ihnen waren ihr aus ihrer Zeit als Testpilotin wohl bekannt.

 Als sie sich der Basis näherten, bemerkte sie erhöhte Aktivitäten auf dem Flugfeld. Mehr Flugzeuge als üblich standen in den Alarmhangars und Bodenmannschaften bewegten sich mit der dringlichen Effizienz, die auf einen erhöhten Operationstakt hindeutete. Was auch immer die Code Black Situation war, sie betraf mehrere Staffeln.

 Der Hubschrauber landete in einem abgesperrten Bereich nahe dem Flugtestzentrum, einem Komplex, in dem Illie einige der herausforderndsten und lohnendsten Jahre ihrer Karriere verbracht hatte. Die Gebäude hatten sich kaum verändert, obwohl neue Sicherheitsmaßnahmen auffielen. Zusätzliche Barrieren, strengere Kontrollpunkte und modernisierte Überwachungssysteme.

Colonel Anner Richter wartete neben einem Regierungsfahrzeug und spürte ein echtes Lächeln auf ihrem Gesicht, das erste seit Monaten. Anna war Major gewesen, als sie zusammen an der F35 gearbeitet hatten. Eine brillante Ingenieurin, die sowohl die technischen Komplexitäten moderner Flugzeuge als auch die praktischen Realitäten militärischer Operationen verstand.

 “Spekter, du siehst gut aus”, sagte Anna und reichte ihr die Hand. “Das zivile Leben scheint dir zu bekommen, Anna. Schön zu sehen, dass du Colonel geworden bist, antwortete Ellie ihren Händedruck erwidernd. Ich wünschte nur, die Umstände wären andere. Sie deutete auf die erhöhte Aktivität um sie herum. Wie schlimm ist es? Schlimm genug, dass wir dich aus einem zivilen Flug geholt haben? Laß uns ins sichere Besprechungszimmer gehen und ich zeige dir, womit wir es zu tun haben.

 Die Fahrt durch die Basis zeigte weitere Anzeichen eines erhöhten Alarmzustands. Sicherheitskontrollpunkte, die früher Routine waren, waren nun gründlich und die Bewegungen des Personals wirkten eingeschränkter als normal. Ili bemerkte F35s, die in Konfigurationen positioniert waren, die auf sofortige Startfähigkeit hinwiesen, anstatt auf routinemäßige Wartungszyklen.

 Das sichere Besprechungszimmer lag im Keller von Gebäude 420, einem neuen Komplex, der zuis Zeiten noch nicht existiert hatte. Der Raum war ein Wunderwerk moderner Sicherheitstechnologie,elektromagnetische Abschirmung, Weißrauschgeneratoren und biometrische Zugangskontrollen, die jede unbefugte Aufzeichnung oder Übertragung verhindern würden.

Drei Personen warteten drinnen. Eine Frau in einer Luftwaffenuniform mit den Abzeichen eines Lieutenant Colonel, ein Zivilist in einem konservativen Anzug, der die Haltung eines hochrangigen Geheimdienstanalysten hatte und eine junge Captain mit dem Abzeichen der FYth Fighter Squadron. Spekter, laß mich das Team vorstellen”, sagte Anna, als sie sich an einen polierten Konferenztisch setzten.

Lieutenant Colonel Saram Meyer ist unsere aktuelle F35 Systemintegrationsin. Dr. Felix Brown kommt von der Defense Intelligence Agency und Captain Lena Foss ist unsere leitende Testpilotin für das aktuelle Upgradepm. schüttelte jedem die Hand und bemerkte die Mischung aus Respekt und Neugier in ihren Gesichtern.

Offenbar hatte ihr Ruf ihr vorausgeeilt, was entweder hilfreich oder problematisch sein konnte, je nach den Erwartungen. Bevor wir beginnen, sagte Dr. Braun, müssen wir Ihre Sicherheitsfreigabe Reaktivierung verifizieren und sie einige aktualisierte Geheimhaltungsvereinbarungen unterzeichnen lassen.

 Die Informationen, die wir teilen werden, sind über Top Secret hinaus kompartimentiert. Die Formalitäten waren vertraut, endlose Formulare mit ernsten Warnungen vor den Konsequenzen unbefugter Offenlegung. Unterschrieb, wo es verlangt wurde, ihre Sicherheitsfreigabecodes von vor 17 Jahren waren offenbar immer noch in den labyrintartigen Datenbanken des Militärs gültig.

 Nun denn, sagte Anna und aktivierte einen großen Bildschirm an der Stirnseite des Raumes. Vor drei Tagen begannen wir anomale Daten von F35 zu erhalten, die routinemäßige Trainingsmissionen durchführten. Die Flugzeuge erlebten intermittierende Ausfälle in ihren integrierten Avionicksystemen, speziell im Sensorfusionsnetzwerk.

Das Radar infrarot und elektronische Kriegsführungsdaten kombiniert. Der Bildschirm zeigte eine Reihe technischer Diagramme, die sofort erkannte. Die Avionik Architektur der F35 war etwas, an dessen Design sie mitgewirkt hatte, ein revolutionärer Ansatz zur Informationsverarbeitung, der dem Flugzeug eine beispiellose Situationswahrnehmung verlie.

Die Ausfälle folgen einem Muster”, fuhr Lieutenant Colonel Meer fort. Sie traten bei spezifischen Flugprofilen auf, immer wenn die Flugzeuge über 35 000 Fuß operierten und aktive elektronische Überwachung durchführten. Captain Foss lehnte sich vor. “Hier wird es interessant. Wir haben die betroffenen Flugzeuge stillgelegt und vollständige Diagnosen durchgeführt.

Die Software war sauber, die Hardware funktionierte normal, aber wir fanden immer wieder diese Phantomsignale in den Avionic Locks. Die Datenanzeigen, ihr Verstand analysierte automatisch die technischen Informationen. “Zeigen Sie mir die Signalcharakteristiker”, sagte sie. Dr. Brown berührte eine Steuerung und der Bildschirm füllte sich mit komplexen Wellenformmustern.

Hier wird ihre Expertise entscheidend Spekter. Diese Signale passen zu keinem bekannten System der elektronischen Kriegsführung oder Kommunikation. Sie scheinen gezielt auf die Frequenzen abzuzielen, die vom Sensorfusionsnetzwerk der F35 verwendet werden. Die Implikationen trafen Ali wie ein physischer Schlag.

Jemand versuchte aktiv die kritischsten Systeme der F35 zu stören oder zu kompromettieren. Dies war kein mechanischer Fehler oder Software Fehler. Es war elektronische Kriegsführung gezielt auf Amerikas fortschrittlichsten Mehrzweckjäger ausgerichtet. “Wie viele Flugzeuge sind betroffen?”, fragte sie.

 “Bis jetzt 14, verteilt über drei verschiedene Staffeln”, antwortete Anna. Alle entlang der Westküste von Kalifornien bis Washington. Das Muster deutet auf eine systematische Sondierung unserer Verteidigungsfähigkeiten hin. Näher an den Bildschirm, um die technischen Daten mit der fokussierten Intensität zu untersuchen, die ihren Ruf als Testpilotin begründet hatte.

 Die Signalcharakteristiker waren hochentwickelt und zeigten ein intimes Wissen über die elektronische Architektur der F35, das für ausländische Geheimdienste nahezu unmöglich zu erlangen sein sollte. “Das ist kein zufälliges Jamming”, sagte sie schließlich. “Wer auch immer dahinter steckt, versteht unsere Systeme besser als er sollte.

 Sie versuchen nicht Flugzeuge zum Absturz zu bringen. Sie kartieren unsere Fähigkeiten und suchen nach Schwachstellen. Captain Foss nickte grimmig. Das ist auch unsere Einschätzung, aber es wird noch schlimmer. Gestern haben wir Kommunikationen abgefangen, die darauf hindeuten, dass ähnliche Sondierungen gegen andere fortschrittliche militärische Systeme durchgeführt werden.

 Das F22 Programm hat an Messwerte gemeldet und es gibt unbestätigte Berichte über Probleme mit einigen unserer Satellitennetzwerke. Wir brauchen ihre Einschätzung zu möglichen Gegenmaßnahmen, sagte Lieutenant Colonel Meer. Sie verstehen die Systemarchitekturder F35 besser als fast jeder außerhalb des ursprünglichen Designteams.

 Die meisten dieser Leute sind pensioniert oder zu anderen Programmen gewechselt. Kehrte zu ihrem Platz zurück. Ihr Verstand raste durch die Möglichkeiten. Die Avionik der F35 war durch mehrere Schichten von Verschlüsselung und Frequenzsprungprotokollen geschützt, die sie praktisch unmöglich effektiv zu stören machen sollten.

Dass jemand dieses Maß an Störung erreichte, würde entweder außergewöhnliche technische Fähigkeiten oder Insider Informationen über die Verteidigungssysteme des Flugzeugs erfordern. Ich brauche die vollständigen technischen Spezifikationen für das aktuelle Avionicpaket, sagte sie, und ich möchte alle Modifikationen oder Upgrades überprüfen, die seit meinem Ausscheiden implementiert wurden. Dr.

Brown tauschte Blicke mit Colonel Richter aus. Das ist unter mehreren speziellen Zugangsprogrammen geheim. Wir können begrenzte Informationen bereitstellen, aber vollständige Spezifikationen würden zusätzliche Autorisierungen erfordern. Dann besorgen Sie die Autorisierungen sagte Ellie scharf.

 Wenn Sie meine Hilfe bei der Lösung dieses Problems wollen, muß ich genau verstehen, wogegen wir uns verteidigen. Halbe Maßnahmen und kompartimentierte Informationen werden nicht ausreichen, wenn wir es mit diesem Grad an Raffinesse zu tun haben. Anna nickte. Ich werde die Anrufe tätigen. In der Zwischenzeit haben wir für morgen früh einen Testflug geplant.

 Wir werden die Störung absichtlich auslösen und versuchen detailliertere Informationen über die Quelle zu sammeln. Wer fliegt den Test? Fragte Illie. Ich antwortete Captain Foss. Wir haben zusätzliche Überwachungsausrüstung installiert, um Daten während der Störungsereignisse zu erfassen. Spürte die vertraute professionelle Besorgnis, die mit gefährlichen Testflügen kam.

 Was ist Ihr Backup Plan, wenn die Störung schwerwiegender ist als erwartet? Wenn Sie die Sensorfusion stören können, könnten Sie auch andere kritische Systeme beeinflussen. Wir haben Begleitflugzeuge, die den Flug aus verschiedenen Höhen überwachen, versicherte Anna. Der Test wird über eingeschränktem Luftraum durchgeführt.

Mit Notfall Wiederherstellungsverfah Rinner. Das ist nicht genug, sagte Elli entschieden. Wenn das elektronische Kriegsführung ist, dann ist es potenziell ein aggressiver Akt gegen die Vereinigten Staaten. Ein einziges Flugzeug hochzuschicken, um an einer unbekannten Fähigkeit herumzustochern, ist ein Risiko.

 Sie brauchen einen umfassenderen Ansatz. Der Raum wurde still, während das Team ihre Einschätzung verarbeitete. Dr. Brown war der Erste, der sprach. Was empfehlen Sie? Ellie ging zu einer Whiteboard an der Seite des Raumes und begann ein Diagramm zu skizzieren. Wir brauchen einen geschichteten Ansatz. mehrere Flugzeuge in unterschiedlichen Höhen umfassende elektronische Überwachung von Bodenstationen und Echtzeitanalysemöglichkeiten.

Am wichtigsten ist, wir müssen feststellen, ob es sich um einen ausländischen Gegner handelt oder ob wir es mit kompromettierten Systemen zu tun haben. Kompromitettiert wie fragte Lieutenant Colonel Meer. Jemand mit diesem Wissen über unsere Systeme hat entweder außergewöhnliche Nachrichten dienstliche Fähigkeiten in kürzester Zeit entwickelt oder er hat Zugang zu Informationen, die auf amerikanisches Personal beschränkt sein sollten, sagte Ellie.

 Angesichts der Raffinesse, die wir sehen, wette ich auf Letzteres. Die Implikationen ihrer Aussage lasteten schwer im Raum. Wenn das F35 Programm von innen kompromettiert worden war, bedeutete das einen Sicherheitsbruch von beispiellosem Ausmaß. Die F35 war Amerikas wichtigstes Werkzeug für die Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit und die Unterstützung von Bodenoperationen.

Jede Schwachstelle könnte das globale Machtgleichgewicht verschieben. Anna begann auf und abzugehen. Eine Angewohnheit, die Elli aus ihrer gemeinsamen Zeit kannte. Wenn du recht hast mit einer internen Kompromettierung, dann haben wir es mit einem viel größeren Problem als elektronischer Kriegsführung zu tun.

 Wir sprechen von Spionage auf den höchsten Ebenen des Verteidigungsestablishments. Deshalb wurden meine Freigaben so schnell reaktiviert, erkannte Illie. Jemand sehr hochrangiges wollte eine externe Perspektive jemanden, der nicht Teil der aktuellen Programme war. und nicht durch laufende Operationen kompromettiert sein konnte.

 Captain Foss blickte von den technischen Anzeigen, auf die sie studiert hatte. Spekter, da ist noch etwas, dass Sie wissen sollten. Die Flugzeuge, die diese Probleme haben, sind keine Zufallsauswahl. Sie gehören alle zu Staffeln, die an kürzlichen Übungen mit verbündeten Nationen beteiligt waren oder an Basen stationiert sind, die bedeutende internationale Kooperationsprogramme haben.

 Dieses Detail fügte dem Puzzle eine weitere Ebene hinzu. Internationale Kooperationsprogramme bedeuteten ausländisches Militärpersonalmit unterschiedlichem Zugang zu amerikanischen Systemen und Verfahren. Das Potenzial für nachrichtendienstliche Kompromittung vervielfachte sich exponentiell, wenn mehrere Nationen involviert waren.

 Ich brauche eine vollständige Liste aller ausländischen Staatsangehörigen, die in den letzten 18 Monaten Zugang zu F35 Operationen hatten, sagte, und ich möchte die Protokolle für den Austausch von Informationen und gemeinsame Übungen überprüfen. Dr. Frauen machte Notizen auf einem sicheren Tablet. Das wird eine umfangreiche Liste.

 Die F35 war an NATOübungen, Pazifik Partnerschaftsprogrammen und bilateralen Trainings mit mehreren verbündeten Nationen beteiligt. Dann sollten wir besser anfangen, antwortetei. Denn wenn jemand systematisch die Fähigkeiten unserer fortschrittlichsten Kampfflugzeuge kartiert, müssen wir ihre Methoden verstehen, bevor sie von der Informationssammlung zur aktiven Störung von Operationen übergehen.

 Als das Briefing zu Ende ging, fand sich vollständig in die Art von hochkarätiger Problemlösung vertieft, die ihre militärische Karriere definiert hatte. Das ruhige Leben in Denver schien eine ferne Erinnerung ersetzt durch die vertraute Dringlichkeit, die nationale Sicherheit durch technische Expertise und analytisches Denken zu schützen.

 Im sicheren Computerterminal im Keller von Gebäude 420 begann mit der Analyse der Zugangsprotokolle ausländischer Personen, die Namen mit Geheimdienstdatenbanken abgleichen und nach Mustern suchen, die erklären könnten, wie jemand so detailliertes Wissen über F35 Systeme erlangt hatte. Der Kaffee neben ihr war zweimal kalt geworden, ersetzt durch immer stärkere Versionen, während die Nacht voranschritt. Dr.

 Braun hatte ihr einen sicheren Arbeitsbereich und unbegrenzten Zugriff auf relevante Dateien zur Verfügung gestellt, obwohl sie vermutete, dass er ihre Aktivitäten über die Protokollsysteme des Computers überwachte. Das war Standardprotokoll für reaktivierte Personen und sie hatte keine Einwende gegen die Aufsicht angesichts der Sensibilität der Informationen, die sie durchsah.

 Die Liste der ausländischen Zugänge war in der Tat umfangreich. In den letzten Monaten hatten Personen aus zehn verschiedenen Nationen an verschiedenen Ebenen von F35 Operationen teilgenommen. Die meisten waren Piloten oder technische Spezialisten aus verbündeten Luftstreitkräften, die durch umfangreiche Hintergrundüberprüfungen freigegeben und auf spezifische Aspekte der Flugzeugfähigkeiten beschränkt waren.

 Was Ili beunruhigte, war die Raffinesse, die erforderlich war, um die elektronische Störung auszuführen, die sie sahen. Dies war nicht die Arbeit eines einzelnen Individuums, das während einer gemeinsamen Übung Informationen sammelte. Die Signalcharakteristiker deuteten auf Zugang zu hochgeheimen technischen Spezifikationen hin, die jenseits der Reichweite ausländischen Personals hätten sein sollen.

 Ein leises Klopfen an der Sicherheitstür unterbrach ihre Konzentration. Captain Lena Foss trat ein, eine dampfende Tasse Kaffee in der Hand und sah aus, als wäre sie genauso lange wach wie irgendwas bei den Personalakten gefunden? fragte Foss und setzte sich auf einen Stuhl gegenüber dem Arbeitsplatz.

 Zu viel antwortete Illie und deutete auf die Bildschirme. Ich habe 42 Personen mit unterschiedlichem Zugang zu F35 Systemen identifiziert, die neun verschiedenen Nationen repräsentieren. Jeder von ihnen könnte Teile von Informationen gesammelt haben, die kombiniert das Wissen ergeben könnten, dass wir sehen. Aber ich glaube nicht, dass es so einfach ist.

Die denken, es ist komplizierter”, fragte Foss. “Die Störungsmuster sind zu präzise”, zu gezielt erklärte Ellie. Wer auch immer das tut, versteht nicht nur die allgemeine Architektur unserer Avionik, sondern die spezifischen Implementierungsdetails, die Jahre direkter Beteiligung erfordern würden, um sie zu erwerben.

 Foss lehnte sich vor und studierte die Daten auf den Bildschirmen. Was, wenn es überhaupt kein ausländischer Geheimdienst ist? Was, wenn wir das aus dem falschen Blickwinkel betrachten? Illie hatte dieselbe Möglichkeit in Betracht gezogen. Interne Kompromettierung, sagte sie. Jemand mit legitimem Zugang, der seine Position nutzt, um Informationen für feindliche Zwecke zu sammeln.

 Das würde das detaillierte Wissen erklären. Und es wäre viel schwerer durch normale Gegenspionagemaßnahmen zu erkennen, stimmte Fos zu. Die Implikationen waren ernüchternd. Wenn jemand innerhalb des amerikanischen Verteidigungsestablishments systematisch die Fähigkeiten der F5 kompromettierte, hätte er Zugang zu Informationen, die weit über das hinausgingen, was ein ausländischer Geheimdienst vernünftigerweise erlangen könnte.

 Er wäre auch in der Lage, weiterhin Informationen zu sammeln und möglicherweise Gegenmaßnahmen zu sabotieren. Ich muss die Suchparameter erweitern. sagte Illie und wandte sich wieder dem Computerterminal zu. Stattausländisches Personal zu betrachten, will ich amische Staatsbürger mit Zugang zu F35 Programmen untersuchen, die ungewöhnliche finanzielle Aktivitäten, ausländische Kontakte oder Verhaltensänderungen aufweisen, die von Sicherheitsüberprüfungen markiert wurden.

 wird ein viel größerer Datensatz, warnte Foss, und es wird bei Sicherheitskräften Alarm auslösen, wenn sie anfangen umfangreiche Akten über amerikanische Verteidigungsunternehmer und Militärpersonal zu ziehen, dann werden wir mit diesen Alarmen umgehen, wenn sie auftauchen, antwortete im Moment müssen wir verstehen, womit wir es zu tun haben, bevor der morgige Testflug sie unnötig in Gefahr bringt.

schätzte die Sorge, drängte aber weiter. Spekter, ich habe über das Testflugprofil nachgedacht. Wenn wir es wirklich mit hochentwickelten Fähigkeiten der elektronischen Kriegsführung zu tun haben, könnte das Hochgehen genau das sein, was Sie wollen. Wir könnten Ihnen die Gelegenheit geben, offensive Fähigkeiten gegen unser Flugzeug zu testen.

 Helt ihre Datenbanksuche inne und wandte sich der jüngeren Pilotin direkt zu. Wie schätzen Sie das Risikoniveau ein? Höher als Colonel Richter zugibt, sagte Foss. Das Störungsmuster deutet darauf hin, dass jemand systematisch nach Schwachstellen sucht. Wenn Sie von passiver Informationssammlung zu aktiven Testen übergegangen sind, könnte der morgige Flug eine aggressivere Reaktion auslösen. Es war eine berechtigte Sorge.

Elektronische Kriegsführung konnte schnell von Störungen zu zerstörerischeren Eingriffen in kritische Flugsysteme eskalieren. Wenn feindliche Akteure genug Vertrauen in ihre Fähigkeiten hatten, um ein aktives Engagement mit einem amerikanischen Kampfflugzeug zu riskieren, war die Situation bereits über die Informationssammlung hinaus.

 “Welche Alternative schlagen Sie vor?”, fragte. Bodenbasierte Tests. Zuerst antwortete Foss: “Wir können die Flugbedingungen simulieren, die die Störung auslösen und sehen, ob wir die Effekte in einer kontrollierten Umgebung replizieren können. Wenn wir den Mechanismus verstehen, ohne Flugzeuge zu riskieren, sind wir besser positioniert, um Gegenmaßnahmen zu entwickeln.

” Nickte anerkennend: “Kluges Denken. Wie schnell können wir eine ordentliche Simulation einrichten? Das Equipment ist im Avionic Testlabor bereits verfügbar”, sagte Voss. “Wir könnten in 6 Stunden einen umfassenden Bodentest laufen lassen, wenn Colonel Richter den Ansatz genehmigt.” “Lassen Sie uns diese Empfehlung machen,” sagte.

 “aber zuerst will ich diese Datenbankanalyse abschließen. Irgendetwas an der zeitlichen Abfolge dieser Störungsereignisse stört mich. Voss verließ den Raum, um mit dem Testlaborpersonal zu koordinieren, während zu ihrer Tiefeder Analyse zurückkehrte. Die erweiterten Suchparameter lieferten interessante Ergebnisse. Mehrere amerikanische Personen mit Zugang zur F35 waren im letzten Jahr für ungewöhnliche Aktivitäten markiert worden, obwohl die meisten Routine Sicherheitsbedenken zu sein, schienen keine Indikatoren für Spionage.

Ein Name erregte jedoch ihre Aufmerksamkeit Dr. Thomas Klein, ein leitender Systemingenieur bei Lockheat Martin, der fast zwei Jahrzehnte an den Avionic Upgrades der F35 gearbeitet hatte. Seine Sicherheitsakte zeigte kürzliche finanzielle Unregelmäßigkeiten, große Barreinzahlungen, die nicht mit seinen bekannten Einkommensquellen korrelierten und Reisen in Länder, die gegen Spionage bedenken aufwarfen.

 Noch beunruhigender war sein Zugangsniveau. Klein war an jedem größeren F35 System Upgrade beteiligt gewesen, seit das Flugzeug einsatzbereit war. Er verstand die Architektur besser als fast jeder andere und hatte Zugang zu Echtzeit Operationsdaten von aktiven Staffeln. Kleins vollständige Akte auf und bemerkte, dass er Urlaub genommen hatte, der mit mehreren der Störungsereignisse zusammenfiel.

Die Korrelation war nicht eindeutig, aber verdächtig genug, um eine weitere Untersuchung zu rechtfertigen. Ihr sicheres Telefon summte mit einem eingehenden Anruf von Colonel Richter. Spekter, wir haben eine Entwicklung. Chayen Mountain hat gerade anomormale Signale gemeldet, die ihre Satellitenkommunikationssysteme anvisieren.

 Die Störungsmuster passen zu dem, was wir im F35 Programm sehen. Wie kürzlich fragte Illie? Vor 20 Minuten antwortete Anna. Und Spekter die zeitliche Abfolge korreliert mit deinem Datenbankzugriff. Jemand weiß, dass wir ermitteln und sie erweitern ihr Zielset. Die Eskalation war genau das, was befürchtet hatte. Wenn feindliche Akteure die amerikanischen Militärnetzwerke so genau überwachten, dass sie investigative Aktivitäten erkennen konnten, verfügten sie über Fähigkeiten, die weit über einfache elektronische Kriegsführung hinausgingen.

Sie operierten innerhalb der amerikanischen Verteidigungssysteme mit nahezu Echtzeitbewusstsein für Gegenmaßnahmen. Anna, wir müssen davon ausgehen, dass unsere Kommunikation kompromettiert ist”, sagteElli. “Wechseln Sie zu alternativen Protokollen und betrachten Sie diese Untersuchung als mögliches Ziel aktiver Überwachung.

” “Verstand?” Antwortete einer. “Ich implementiere sofort Obsac Level Alpha. Kannst du in einer Stunde für ein persönliches Briefing bereit sein?” Bestätigt, sagte Illie. “Und Anna, storniere den morgigen Testflug. Wir haben es mit etwas zu tun, das viel raffinierter ist, als wir ursprünglich angenommen haben. Nach dem Ende des Anrufs kompilierte Ellie schnell ihre Datenbankbefunde in einen sicheren Bericht und markierte Dr.

 Kleins Aktivitäten für eine sofortige Gegenspionageüberprüfung. Die zeitliche Abfolge der Satellitenstörung legte nahe, dass ihre Untersuchung eine Reaktion ausgelöst hatte, was bedeutete, dass sie etwas Wichtigem nahe waren. Die Fahrt mit dem Aufzug zu den oberen Ebenen von Gebäude 420 gab ihr Zeit, die größeren Implikationen dessen zu überdenken, was sie entdeckten.

 Wenn die amerikanischen Verteidigungsnetzwerke in diesem Ausmaß kompromettiert waren, erstreckten sich die nationalen Sicherheitsfolgen weit über das F35 Programm hinaus. Kritische militärische Kommunikationen, Nachrichtensysteme und operative Planungen könnten alle gefährdet sein. Colonel Richter wartete in ihrem Büro mit Lieutenant Colonel Meyer und Dr. Braun.

 Ihre Minen spiegelten die Ernsthaftigkeit der Lage wieder. Ein sicheres Kommunikationsgerät auf Annas Schreibtisch war aktiv, was auf Kontakt zu höheren Kommandoebenen hindeutete. “Die Joint Chiefs sind informiert”, sagte Anna ohne Umschweife. “Das ist nun eine potentielle nationale Sicherheitskrise. Wir haben Autorisierung alle notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um die Bedrohung zu identifizieren und zu neutralisieren.” Dr.

 Frau öffnete eine Mappe mit höchster Geheimhaltungsstufe. Wir haben auch Geheimdienstberichte erhalten, die andeuten, dass ähnliche Störungsmuster von verbündeten Nationen mit US gelieferter Ausrüstung erkannt wurden. Der Umfang dieser Operation ist international. Setzte sich an den Konferenztisch. Das unterstützt die Theorie interner Kompromittierung.

Jemand mit Zugang zu unseren sensibelsten Systemen liefert Informationen an feindliche Akteure, die sie nutzen, um westliche Militärfähigkeiten global zu kartieren. Lieutenant Colonel Meer aktivierte eine sichere Anzeige mit einer Weltkarte, auf der Vorfälle markiert waren. Das Muster ist klar, wenn man es global betrachtet.

 Jede große NATO-mitgliedsnation hat anomale elektronische Aktivitäten gemeldet, die ihre fortschrittlichsten Systeme anvisieren. Die Koordination deutet auf eine hochentwickelte Geheimdienstoperation hin. Das globale Muster und bemerkte die zeitliche und geographische Verteilung der Vorfälle. Das ist keine zufällige Sondierung.

Jemand kartiert systematisch die elektronischen Signaturen und Verteidigungsfähigkeiten westlicher Streitkräfte. Die Frage ist, ob das Vorbereitung auf einen künftigen Konflikt ist oder ob wir bereits in den frühen Stadien elektronischer Kriegsführung stecken. Es gibt noch eine andere Möglichkeit, sagte Dr. Braun leise.

 Industriespionage in massivem Maßstab. Wenn jemand unsere militärischen Fähigkeiten so gründlich kartiert, kann er auch die technologischen Vorteile stellen, die Amerika vor potenziellen Gegnern voraushaben. Die wirtschaftlichen Implikationen waren enorm. Jahrzehnte der Forschung und Entwicklung Milliarden Dollar in fortschrittlicher Technologie und Amerikas strategische militärische Vorteile könnten kompromettiert sein, wenn die Informationssammlung umfassend genug war.

 Annas sicheres Telefon klingelte und sie nahm mit dem formellen Ton ab, der für Kommunikationen mit Vorgesetzten reserviert war. Das Gespräch war kurz, hauptsächlich Bestätigungen. Als sie auflegte, war ihre Miene ernst. Wir haben Befehl, sofort operative Sicherheitsmaßnahmen in allen betroffenen Programmen zu implementieren.

 Zudem leitet das FBI eine koordinierte Gegenspionageuntersuchung ein, die jeden mit Zugang zu kompromitettierten Systemen umfasst. Einschließlich Dr. Klein fragte Ellie, besonders Dr. Klein bestätigte Anna. Deine Analyse hat ihn als den Verdächtigen mit der höchsten Wahrscheinlichkeit markiert, basierend auf Zugang, Gelegenheit und Verhaltensindikatoren.

Bundesagenten setzen ihn unter Überwachung. Illie spürte eine Mischung aus Zufriedenheit und Sorge. Wenn Klein involviert war, könnte seine Identifizierung weiteren Schaden begrenzen. Aber wenn er als Sündenbock diente oder die echte Bedrohung von anderswo kam, könnten sie ihre Untersuchung preis geben, während die tatsächlichen Täter weiter operierten.

Wir müssen auf die Möglichkeit vorbereitet sein, dass Klein unschuldig ist oder nur Teil eines größeren Netzwerks, warnte sie. Die Raffinesse deutet auf koordinierte Aktivitäten mit mehreren Individuen hin. Einverstanden, sagte Anna, deshalb wird die Untersuchung erweitert, um eine umfassende Überprüfung aller Personen mit relevanten Zugangsstufeneinzuschließen.

In der Zwischenzeit implementieren wir neue Sicherheitsprotokolle und beschränken vorübergehend Zugang zu den sensibelsten technischen Spezifikationen. Als das Briefing endete, erkannte, dass ihre ruhige Rückkehr ins zivile Leben endgültig unterbrochen war. Die Fähigkeiten und das Wissen, die sie vor 17 Jahren für das F35 Programm wertvoll gemacht hatten, waren nun entscheidend, um die nationale Sicherheit auf Weisen zu schützen, die sie nie erwartet hatte.

Die Untersuchung stand erst am Anfang, aber die Einsätze waren klar. Amerikas fortschrittlichste militärische Fähigkeiten wurden systematisch angegriffen und ein Scheitern bei der Identifizierung und Neutralisierung der Bedrohung könnte das globale Machtgleichgewicht auf Jahrzehnte verschieben.

 Das FBI Überwachungsteam verlor Dr. Pes Klein um 14:23 Uhr Ortszeit irgendwo zwischen dem Lockheat Martin Werk in Albquerquey und seinem Wohnsitz in Santa Fe, New Mexico. Die Nachricht erreichte Kirtland Air Force Base 35 Minuten später übermittelt durch einen sicheren Anruf der Wellen der Alarmbereitschaft durch das Untersuchungsteam Sande.

War im Avionic Testlabor, als Conel Richter sie fand. Ihre Miene trug die kontrollierte Spannung, die erfahrene Offiziere entwickeln, wenn Operationen schiefgehen. Sie arbeitete mit Captain Force und einem Team von Technikern, um die Störungsmuster mit boden gestützter Simulation nachzuarmen.

 Ein Prozess, der beunruhigende Ergebnisse lieferte. “Wir haben ein Problem”, sagte Anna ohne Einleitung. Klein wusste, daß er beobachtet wurde. Er hat das FBI abgeschüttelt mit Techniken, die auf professionelle Schulung in Überwachungserkennung hindeuten. Gegen Spionagetraining ist kein Standardteil der Fähigkeiten eines Verteidigungsunternehmers, bemerkte und pausierte ihre Analyse der Simulationsdaten.

Das unterstützt die Theorie, dass er mit feindlichen Geheimdiensten zusammenarbeitet. Captain Fors blickte von der Testausrüstung, auf die sie überwachte. Wie raffiniert war seine Flucht? Raffiniert genug, dass das FBI denkt, er hatte Hilfe. Mehrere Fahrzeugwechsel Timing, das auf fortgeschrittene Planung hindeutet und Routenwahl, die detailliertes Wissen über Überwachungsblinde Flecken in der Gegend um Albuckerk zeigt.

 Die Implikationen waren klar. Kleins Verschwinden war keine panische Flucht eines Gefassten. Es war eine geplante Extraktion, ausgeführt von Profis, die amerikanische Strafverfolgungs und Geheimdienstfähigkeiten verstanden. Dieses Maß an operativer Sicherheit deutete auf ein gut etabliertes Spionagenetzwerk hin, nicht auf einen einzelnen Akteur, der Informationen verkaufte.

 “Was ist der Status der Simulationstests?”, fragte Anna und trat näher, um die Anzeigen zu betrachten, die die bodengestützte Nachahmung der Störungsmuster zeigten. Beunruhigend antwortete Ellie: “Wir konnten die elektronischen Signaturen exakt reproduzieren, was bestätigt, dass jemand unglaublich detailliertes Wissen über unsere Avionik Architektur hat.

Aber noch besorgniserregender ist, was wir über die Liefermethode entdeckt haben. Sie aktivierte eine Anzeige mit Frequenzanalysedaten. Die Störung kommt nicht von traditioneller Jamming Ausrüstung. Die Signale werden von modifizierten kommerziellen Satellitenkommunikationssysteme n erzeugt, speziell auf die Frequenzbänder abgezielt, die von militärischer Avionik verwendet werden.

Satellitenbasierte elektronische Kriegsführung sagte Anna und verstand die Implikationen sofort. Das erklärt die geographische Reichweite und die Präzision der Zielausrichtung. Captain Foss zeigte auf zusätzliche Daten auf ihren Bildschirmen. Es wird noch schlimmer. Die Satellitenmodifikationen, die für die Erzeugung dieser Signale erforderlich sind, würden Millionen Kosten und technische Expertise erfordern, die nur wenige Organisationen besitzen.

 Wir haben es nicht mit einer typischen Geheimdienstoperation zu tun. Das ist staatlich gesponsorte elektronische Kriegsführung mit kommerziellen Weltraumressourcen. Die Enthüllung veränderte ihr Verständnis der Bedrohung. Staatlich gesponsorte Operationen implizierten Ressourcen, Planung und Ziele, die weit über einfache Informationssammlung hinausgingen.

 Wenn eine fremde Regierung systematisch amerikanische militärische Fähigkeiten mit weltraumbasierten Assets kompromettierte, stellte, dass eine neue Form der Kriegsführung dar gegen die bestehende Verteidigungsmaßnahmen nicht ausgelegt waren. Annas sicheres Telefon klingelte erneut und sie nahm ab. erwartend schlechte Nachrichten. Das Gespräch war kurz, aber intensiv.

Als sie auflegte, war ihre Miene noch grimmiger. Die National Security Agency hat ähnliche satellitenbasierte Störungen erkannt, die britische, französische und australische Militärsysteme anvisieren. Das ist ein koordinierter Angriff auf die gesamte westliche Allianzstruktur. Dr. Brown betrat das Labor in diesem Moment eine Mappe mit der höchsten Geheimhaltungsstufe tragend.

 Seineübliche Gelassenheit zeigte Risse von Stress, was darauf hindeutete, dass er mit Krisenmanagement auf höchsten Regierungsebenen zu tun gehabt hatte. “Wir haben Informationen aus mehreren Quellen”, kündigte Braun an. Dr. Klein war nicht der einzige kompromettierte. Die Gegenspionageuntersuchung hat mindestens fünf weitere Verteidigungsunternehmer und Militärpersonen identifiziert, deren Aktivitäten mit dem Zeitplan der elektronischen Kriegsführung korrelieren.

 Ein vollständiges Netzwerk, sagte. Wie lange läuft das schon? Basierend auf den Beweisen, die wir aufdecken, möglicherweise 3 bis 5 Jahre, antwortete Braun. Die Raffinesse und Koordination deuten auf eine langfristige Geheimdienstoperation hin, die darauf ausgelegt ist, westliche Militärfähigkeiten systematisch zu kartieren und zu kompromettieren.

Captain Foss speicherte ihre Simulationsdaten und wandte sich der Gruppe zu. Wenn Sie so lange Informationen gesammelt haben, wissen Sie weit mehr über unsere Systeme als nur die F35 Avionic. Sie könnten detailliertes Wissen über praktisch jedes fortschrittliche Militärprogramm in der Allianz haben.

 Der Umfang der potentiellen Kompromettierung war atemberaubend. F22 Kampfflugzeuge, fortschrittliche Raketenabwehrsysteme, Satellitennetzwerke, Cyberkriegsfähigkeiten. All das könnte verwundbar sein, wenn die Geheimdienstoperation so umfassend war, wie die Beweise andeuteten. “Es gibt noch etwas”, fuhr Dr. Brun fort und öffnete seine Mappe.

“Die CIA hat den wahrscheinlichen Sponsor dieser Operation identifiziert. Signal Geheimdienst und Finanzverfolgung weisen auf eine koordinierte Anstrengung hin, die mehrere feindliche Nationen involviert. Aber der primäre Orchestrator scheint das Ministerium für Staatssicherheit Chinas zu sein. Die Identifizierung Chinas als primärer Bedrohungsakteur gab dem Maßstab und der Raffinesse der Operation Kontext.

 China besaß die technologischen Fähigkeiten finanziellen Ressourcen und strategischen Motivationen, um elektronische Kriegsführung in diesem Ausmaß durchzuführen. Besorgniserregender war ihre bewiesene Fähigkeit mit anderen Nationen zu koordinieren, die westlichen Interessen feindlich gesinnt waren. “Was ist unser Reaktionszeitplan?”, fragte Anna.

 Sofort antwortete braun: “Der Präsident ist informiert und wir implementieren Notfallverteidigungsmaßnahmen in allen betroffenen Systemen. Zusätzlich entwickeln wir offensive Gegenmaßnahmen, um die satellitenbasierte Störungsfähigkeiten zu neutralisieren.” spürte den vertrauten Adrenalinstoß kritischer Operationen. “Was ist meine Rolle bei den Gegenmaßnahmen? Sie leiten das technische Analyseteam das elektronische Kriegsführungsverteidigungen für das F35 Programm entwickelt, erklärte Anna.

 Ihr Wissen über die ursprüngliche Avionic Architektur ist entscheidend für die Erstellung von Gegenmaßnahmen, die normale Flugzeugoperationen nicht stören. Ich brauche Zugang zu den vollständigen technischen Spezifikationen aller aktuellen F35 Systeme, sagte sie. Und ich möchte alle geplanten Upgrades oder Modifikationen überprüfen, die von den Gegenmaßnahmen betroffen sein könnten.

 Bereits arrangiert bestätigte Braun. Sie haben unbegrenzten Zugang zu allen relevanten technischen Daten plus ein Team der besten Spezialisten für elektronische Kriegsführung. Captain Fost trat vor. Was ist mit operativen Tests? Wir müssen überprüfen, ob Gegenmaßnahmen effektiv funktionieren, ohne die Flugsicherheit zu kompromettieren.

 Dort wird die Testpilotenerfahrung entscheidend, sagte Anna. Wir brauchen jemanden, der sowohl die technischen Aspekte der Avionik als auch die praktischen Anforderungen von Jäger einsetzen versteht. Spekter, sie müssen zurück ins Cockpit. Die Aussage hing einen Moment im Raum, während die Implikationen verarbeitete. Sie hatte seit 17 Jahren kein Hochleistungsmilitärflugzeug mehr geflogen und die F35 hatte seit ihrem letzten Flug erhebliche Upgrades durchlaufen.

 Die physischen und mentalen Anforderungen des Testfliegens waren enorm selbst für erfahrene Piloten in Topform. Ich brauche Auffrischungstraining und medizinische Freigabe, sagte sie schließlich. Mein Flugstatus wurde nach dem Unfall wiederrufen. Die medizinische Freigabe wird beschleunigt. Informierte Braun. Der Flugar führt heute Nachmittag eine vollständige Evaluierung durch.

 Was das Auffrischungstraining angeht, haben wir ein komprimiertes Programm für erfahrene Piloten, die zur F35 zurückkehren. Spürte eine Mischung aus Aufregung und Besorgnis. Die Aussicht wieder zu fliegen, besonders in dem Flugzeug, das sie mitentwickelt hatte, war anziehend, trotz der gefährlichen Umstände. Aber sie verstand auch, dass ihre Rolle das Testen unbewährter Gegenmaßnahmen gegen raffinierte elektronische Kriegsführungsfähigkeiten beinhalten würde.

 Genau die Art hochriskanten Testfliegens, die ihre Karriere das erste Mal beendet hatte. Wie viel Zeit haben wir, um die Gegenmaßnahmen zu entwickeln? und zutesten? Fragte sie. Weniger als wir gerne hätten, gab Anna zu. Geheimdienstberichte deuten darauf hin, dass die elektronischen Kriegsführungsfähigkeiten Vorbereitung für eine größere Operation sind.

 Wenn wir die Bedrohung nicht schnell neutralisieren könnten, wir einer Situation gegenüber stehen, in der unsere fortschrittlichsten Militärsysteme effektiv nutzlos sind. Die Dringlichkeit war klar. Elektronische Kriegsführung könnte amerikanische militärische Fähigkeiten ohne einen Schuss außer Gefecht setzen und das globale Machtgleichgewicht verschieben, ohne die massiven Kosten und Risiken konventioneller Konflikte.

Wenn China und seine Verbündeten Luftüberlegenheit, Raketenabwehr und Kommunikationssysteme gleichzeitig neutralisieren könnten, könnten sie strategische Ziele erreichen, ohne traditionelle Kriegsakte. Ich fange sofort mit der technischen Analyse an, sagte, aber ich möchte eines klarstellen. Die Entwicklung effektiver Gegenmaßnahmen gegen dieses Maß an Raffinesse wird erhebliche Risiken erfordern.

 Wir werden unbewährte Systeme gegen feindliche Fähigkeiten testen, die wir nicht vollständig verstehen. Verstanden? Antwortete Braun. Aber die Alternative ist zu akzeptieren, dass unsere fortschrittlichsten Militärsysteme nach Belieben von feindlichen Akteuren neutralisiert werden können. Das ist keine akzeptable strategische Position.

Als das Briefing endete, bereitete sich mental auf eine Rückkehr in die hochkarätige Welt des experimentellen Testfliegens vor. Das ruhige Leben in Denver hatte seinen Reiz gehabt, aber die letzten Tage hatten sie an die Zufriedenheit erinnert, die aus der Lösung kritischer Probleme und dem Dienst an etwas Größerem kam.

 Die medizinische Freigabe dauerte 5 Stunden und umfasste Tests, die seit ihrem ursprünglichen flugkörperlichen Vorjahrzehnten nicht mehr durchlaufen hatte. Dr. Elena Fischer, die zugewiesene Flugarzt, war gründlich bis zur Besessenheit da. Sie verstand, dass die Freigabe einer Pilotin für hochriskantes Testfliegen nach 17 Jahren zivilem Leben enorme Verantwortung trug.

 Ihre kardiovaskuläre Fitness ist besser als die der meisten aktiven Piloten, bemerkte Dr. Fischer und überprüfte die Ergebnisse des Belastungstests. Was auch immer sie im zivilen Leben getan haben, hat sie in exzellenter körperlicher Verfassung gehalten. Bergsteigen und wandern antwortete Illie und zog ihren Fluganzug zum ersten Mal seit 17 Jahren an.

 Das vertraute Gewicht der Überlebensausrüstung und der präzise Sitz brachten Muskelgedächtnisse zurück, die sie für permanent begraben gehalten hatte. Die psychologische Evaluierung ist komplexer, fuhr Dror Fischer fort. Sie haben signifikantes Trauma durchlebt, sowohl durch ihren Unfall als auch durch den Übergang ins zivile Leben.

 Sind Sie überzeugt, dass Sie hochstressige Flugoperationen handhaben können, ohne adverse Reaktionen auszulösen? Es war eine fae. Der Unfall, der ihre Flugkarriere beendet hatte, war mehr als ein simpler mechanischer Ausfall gewesen. Es war ein vollständiger Avionicausfall während eines Hochhöhentests gewesen, der sie fast getötet hatte und definitiv ihr Vertrauen in komplexe Flugzeugsysteme zerstört hatte.

 “Adu Doktor, ich habe die Systeme mitentwickelt, die ich testen werde”, sagte Ellie. Wenn jemand den Stress handhaben kann, unsere Gegenmaßnahmen zu beweisen, bin ich es.” Die Zuversicht in ihrer Stimme überraschte sogar sie selbst. Irgendwo in den letzten Tagen hatte die analytische Herausforderung, die Bedrohung der elektronischen Kriegsführung zu verstehen, den Teil ihrer Persönlichkeit wiedererweckt, der in der Lösung unmöglicher technischer Probleme unter extrem Druck ged. Dr.

Fischer unterzeichnete die medizinische Freigabe mit offensichtlichem Zögern. Sie sind für den Flugstatus freigegeben, aber ich will tägliche medizinische Überwachung während des Testprogramms. Bei jeglichen Anzeichen physiologischen Stresses oder psychologischer Schwierigkeiten, grounding wir sie sofort.

 Zwei Stunden später ging über das Rollfeld auf die fortschrittlichste F35 Raptor zu, die je gebaut worden war. Das Flugzeug trug die Heckkennung 5207. und Modifikationen, die siezehn Jahre kontinuierlicher Verbesserungen seit ihrem letzten Flug darstellten. Jedes System war upgegradet, jede Fähigkeit verbessert und am wichtigsten für ihre Mission, jede Verteidigung gegen elektronische Kriegsführung war neu gestaltet worden.

 Captain Force führte die Vorfluginspektion mit der methodischen Präzision, durch die alle professionellen Testpiloten charakterisierte. Das Gegenmaßnahmenpaket ist vollständig integriert”, erklärte sie, während Sie um das Flugzeug gingen. “Wir haben neue Frequenzsprungprotokolle installiert, verbesserte Signalverschlüsselung und adaptive Störsysteme, die die satellitenbasierte Störung neutralisieren sollten.

ist das operative Wort bemerkte Illie und untersuchte die externen Modifikationen, die die neue Ausrüstungfür elektronische Kriegsführung beherbergten. “Wir wissen nicht, ob es funktioniert, bis jemand versucht uns in 35 000 Fuß zu stören.” Anner Richter gesellte sich zu ihnen auf dem Flugfeld.

 Spekter, ich möchte absolut klar über das Risikoniveau sein. Wir werden die elektronische Kriegsführung absichtlich auslösen, indem wir das exakte Profil fliegen, das anderen Flugzeugen Probleme bereitet hat. Wenn die Gegenmaßnahmen versagen könnten, sie einen vollständigen Avionikausfall in großer Höhe erleben.

 Hte diese Möglichkeit ausgiebig bedacht. Ein vollständiger Avionicausfall in einer F35 bedeutete den Verlust aller digitalen Flugsteuerungen, Navigationssysteme und Kommunikationsgeräte gleichzeitig. Das Flugzeug würde im Wesentlichen unfliegbar werden, was einen sofortigen Ausstieg und den Verlust eines 950 Millionen Dollar Jägers erfordern würde.

Was ist der Backup Plan, wenn die Gegenmaßnahmen unzureichend sind? Fragte sie. Zwei Begleitflugzeuge überwachen ihren Flug aus verschiedenen Höhen, erklärte Anna. Wenn wir Anzeichen elektronischer Störung erkennen, stellen Sie Navigation und Kommunikationsrelais bereit. Zusätzlich haben wir Notfallwiederherstellungsverfahren und eine volle Such und Rettungsfähigkeit in Bereitschaft. Dr.

Brown näherte sich der Gruppe mit einem sicheren Tablet, das die neuesten Geheimdienstupdates trug. Wir haben Bestätigung, daß das feindliche Satellitennetzwerk derzeit aktiv ist und unser Testgelände anvisiert. Das ist so nah an Kampfbedingungen, wie wir simulieren können ohne tatsächlichen Krieg.

 Das finale Briefing fand im Flugzeugschutz statt mit angeschnallt im Schleudersitz, während Techniker die Systeminitialisierungsverfahren abschlossen. Das Cockpit der F35 war sowohl vertraut als auch fremd. Das grundlegende Layout war gleich geblieben, aber jede Anzeige, jedes Steuersystem und jede Informationsschnittstelle war mit Technologie abgegradet worden, die zu ihrer Zeit noch nicht existiert hatte.

Primäre Missionsziele las Anna aus dem Testplan vor. Auf 35 000 Fuß steigen alle Sensorsysteme aktivieren und geraden Ebenenflug halten, bis die elektronische Störung beginnt. Sobald Störung erkannt, Gegenmaßnahmen ausführen und ihre Wirksamkeit evaluieren. Sekundäre Ziele fragte und ging ihre eigene Vorflugcheckliste durch.

 So viele Informationen wie möglich über die Störungsmethoden sammeln, die adaptiven Fähigkeiten unserer Gegenmaßnahmen testen und sicher mit Daten zurückkehren, die es uns ermöglichen, die gesamte F35 Flotte zu schützen. Der Motorstart war fehlerfrei. Die Twin Prat and Whney Turbo Fan Triebwerke spulten mit dem charakteristischen Heulen hoch, das jeder Kampfpilot erkannte.

 Die Bodenkontrolle gab sofortige Startfreigabe und innerhalb von Minuten war sie über der Wüste von New Mexico in der Luft, stieg rasch auf die Höhe zu, wo vorherige Flugzeuge elektronische Kriegsführungsangriffe erlebt hatten. In 25 000 Fuß funktionierten alle Systeme normal. Das neue Gegenmaßnahmenpaket überwachte elektronische Emissionen.

Kontinuierlich katalogisierte jedes Signal und bereitete sich darauf vor, defensive Protokolle automatisch zu implementieren, wenn feindliche Störung erkannt wurde. In 30.000 Fuß erschienen die ersten anen Messwerte auf ihrer Anzeige für elektronische Kriegsführung. Schwache Signale sondierten die Sensorsysteme der F35, testeten Reaktionszeiten und analysierten Verteidigungsfähigkeiten.

Die Gegenmaßnahmen erkannten die Sondierungen, reagierten jedoch noch nicht und erlaubten dem feindlichen System seine vollen Fähigkeiten zu enthüllen. Spekter, wir lesen multiple elektronische Emissionen, die ihr Flugzeug anvisieren. Kam die Stimme von Major Schmidt aus dem leitenden Begleitflugzeug. Signalstärke steigt rasch.

 In 35 000 Fuß begann der Angriff ernsthaft. Beobachtete ihre Anzeigen, während raffinierte Störsignale versuchten das Sensorfusionsnetzwerk der F35 zu überfordern. Genau wie bei vorherigen Flugzeugen. Aber diesmal waren die Gegenmaßnahmen bereit. Das adaptive System für elektronische Kriegsführung aktivierte sich automatisch und implementierte Frequenzänderungen schneller, als menschliche Reflexe es managen könnten.

Anstatt von den Störsignalen überwältigt zu werden, begann die Avionik der F35 die Angriffsmuster zu analysieren und Echtzeitgegenmaßnahmen zu entwickeln, die auf jede spezifische Störungstechnik zugeschnitten waren. Gegenmaßnahmen aktiv und effektiv, berichtetei über den sicheren Kanal. Alle primären Systeme bleiben funktionsfähig.

Ich zeige volle Sensorkapazität und normale Flugsteuerungen. Aber selbst während sie sprach, intensivierte sich der elektronische Angriff. Neue Signale erschienen auf verschiedenen Frequenzen und sondierten nach Schwachstellen in den Gegenmaßnahmen. Das feindliche System lernte aus den defensiven Reaktionen der F35 und passte seine Angriffsmethoden in Echtzeit an.

Spekter, wir erkennen Signalmuster, diezu keinen vorherigen Angriffen passen kam, Dr. Browns Stimme durch den sicheren Kanal von der Bodenüberwachungsstation. Was auch immer sie da oben gegenüber stehen, ist raffinierter als alles, was wir zuvor gesehen haben. Die Erkenntnis, dass das System der elektronischen Kriegsführung sich in Echtzeit an ihre Gegenmaßnahmen anpasste, deutet auf künstliche Intelligenzfähigkeiten hin, die amerikanische Schätzungen ausländischer technologischer Fortschritte übertrafen. Die

Implikationen waren atemberaubend. Wenn feindliche Nationen KI gesteuerte Systeme für elektronische Kriegsführung besaßen, könnten sie jede feste Verteidigungsmaßnahme überwinden. Ich werde die Grenzen ihres Systems testen kündigte an und begann eine Serie von Flugmanövern, die sowohl die Elektronik ihres Flugzeugs als auch die feindlichen Störfähigkeiten stressen sollten.

 Wenn Sie KI nutzen, um ihre Angriffe anzupassen, will ich sehen, wie schnell Sie auf veränderliche Flugprofile reagieren können. Die nächsten 12 Minuten waren das intensivste Engagement in elektronischer Kriegsführung, das je von einem amerikanischen Militärflugzeug durchgeführt wurde. flog ein komplexes Muster aus steig und Sinkflügen hohen G-Kurven, während die Gegenmaßnahmen der F35 gegen zunehmend raffinierte Störversuche kämpften.

Ihre Anzeigen flackerten gelegentlich als feindliche Signale temporär defensive Protokolle überwanden, aber die adaptiven Systeme erholten sich konsistent und implementierten neue Gegenmaßnahmen. Es ist unglaublich, kam Captain Foss Stimme aus dem zweiten Begleitflugzeug. Die Gegenmaßnahmen lernen aus jedem Angriff und werden effektiver.

 Es ist wie ein Kampf zwischen künstlicher Intelligenz und künstlicher Intelligenz. Diese Beobachtung löste eine Erkenntnis aus, die Verständnis veränderte, womit sie es zu tun hatten. Die Angriffe der elektronischen Kriegsführung waren nicht nur raffiniert, sie wurden von KI Systemen durchgeführt, die darauf ausgelegt waren, amerikanische Verteidigungsfähigkeiten durch Machine Learning Algorithmen zu sondieren und zu besiegen.

 Alle Flugzeuge hier ist Spekter, übermittelte sie. Ich glaube, wir haben es mit einem KI gesteuerten System der elektronischen Kriegsführung zu tun, das darauf ausgelegt ist, seine Angriffsmethoden kontinuierlich zu evolieren. Unsere Gegenmaßnahmen funktionieren aber nur, weil sie ebenfalls KI gesteuert sind und schneller anpassen können, als das feindliche System lernen kann.

 Die Implikationen von K gegen K in der elektronischen Kriegsführung waren profund. Traditionelle militärische Doktrin nahm an, dass elektronische Kriegsführung menschliche Operatoren mit raffinierten, aber letztlich vorhersagbaren Störtechniken involvierte. Wenn beide Seiten nun künstliche Intelligenz nutzten, würde die Geschwindigkeit und Komplexität zukünftiger Konflikte menschliches Verständnis übersteigen.

 40 Minuten in den Testflug hinein geschah etwas Unerwartetes. Der elektronische Angriff hörte plötzlich auf und Alis Flugzeug operierte in vollständig klaren elektromagnetischen Bedingungen. Das feindliche Störsignal verschwand einfach, als hätte jemand einen Schalter umgelegt. Bodenkontrolle hier ist Spekter.

 Elektronische Störung hat vollständig aufgehört. Alle feindlichen Signale haben die Übertragung eingestellt. Verstanden, Spekor? Wir sehen dasselbe von den Bodenüberwachungsstationen. Das satellitenbasierte Störnetzwerk scheint vollständig abgeschaltet worden zu sein. Colonel Richters Stimme kam durch den sicheren Kanal mit offensichtlicher Besorgnis.

Spekter, wir erhalten Geheimdienstberichte, die andeuten, dass der Testflug erfolgreicher war als erwartet. Das feindliche KI-System hat offenbar geschlossen, dass unsere Gegenmaßnahmen mit aktuellen Fähigkeiten nicht zu überwinden sind. Die Erkenntnis, dass ihr Testflug im Wesentlichen ein KI gesteuertes Engagement in der elektronischen Kriegsführung gewonnen hatte, war sowohl befriedigend als auch beunruhigend.

 Wenn das feindliche System sich zurückgezogen hatte, weil es die amerikanischen Gegenmaßnahmen nicht besiegen konnte, war das ein signifikanter Sieg. Aber es bedeutete auch, daß Gegner nun detaillierte Geheimdienstinformationen über amerikanische Fähigkeiten der elektronischen Kriegsführung hatten und zweifellos mit der Entwicklung neuer Angriffsmethoden beginnen würden.

 Er bitte Erlaubnis zur Rückkehr zur Basis übermittelte. Missionsziele erfolgreich abgeschlossen. Die Landung in Kirtland war markellos, aber die echte Feier musste auf die vollständige Analyse der während des Flugs gesammelten Daten warten. Die Daten würden Wochen der Analyse erfordern, aber vorläufige Ergebnisse deuteten darauf hin, dass amische Gegenmaßnahmen gegen aktuelle KI gesteuerte Fähigkeiten der elektronischen Kriegsführung effektiv waren. Dr.

 K wurde 6 Stunden später in einem Safhaus in Mexico gefasst, zusammen mit zwei anderen Mitgliedern des Spionagenetzwerks.Die aus ihren Festnahmen gewonnen Informationen würden zur Zerschlagung einer der raffiniertesten ausländischen Geheimdienstoperationen führen, die je gegen amerikanische militärische Fähigkeiten gerichtet waren.

 Als die Sonne über der Wüste von New Mexico unterging, stand auf dem Flugfeld neben der F35, die sie durch den anspruchsvollsten Testflug ihrer Karriere getragen hatte. Colonel Richter gesellte sich zu ihr mit zwei Tassen Kaffee und sah aus wie jemand, der gerade eine nationale Sicherheitskatastrophe verhindert hatte.

 Also was nun, Spekter, fragte sie. Rück ins zivile Leben oder interessiert dich eine weitere Beteiligung am Programm? Frage nach, während sie die Flugoperationen um sie herum beobachtete. Das ruhige Leben in Denver hatte seinen Reiz gehabt, aber die letzten Tage hatten sie an die Zufriedenheit erinnert, die aus der Lösung kritischer Probleme und dem Dienst an etwas Größerem kam.

 Ich denke, Spekter ist bereit aus dem Ruhestand zurückzukehren,” sagte sie schließlich. “Es gibt noch viel Arbeit an Gegenmaßnahmen für elektronische Kriegsführung und die Bedrohung wird nur raffinierter werden. Willkommen zurück im aktiven Dienst”, sagte Anna mit einem Lächeln. Das F35 Programm braucht erfahrene Testpiloten, die sowohl die technischen Herausforderungen als auch die strategische Bedeutung der Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit verstehen.

 Während sie zurück zum Operationsgebäude gingen, erkannte Illie, dass ihre unerwartete Reise von Passagierin 14C zur aktiven Testpilotin einen vollständigen Kreis geschlossen hatte. Sie versuchte nicht länger vor ihrer Vergangenheit zu fliehen oder eine neue Identität im zivilen Leben zu finden. Sie war genau da, wo sie hingehörte und tat die Arbeit, die nur sie tun konnte, den Schutz der technologischen Vorteile, die Amerika und seine Verbündeten sicher hielten.

 Die Bedrohung der elektronischen Kriegsführung würde weiter evolieren und kontinuierliche Wachsamkeit und Innovation in Verteidigungssystemen erfordern. Aber zum ersten Mal seit 17 Jahren war Elanor Harper Rofname Spector bereit für die Herausforderungen, die vor ihr lagen. In diesem Abenteuer lernte Ellie eine wichtige Lektion.

Verantwortung bedeutet die eigenen Fähigkeiten zu nutzen, um anderen zu helfen, auch wenn es persönliche Opfer erfordert. Ihre Vergangenheit war keine Last, sondern eine Quelle der Stärke, die sie einsetzen konnte, um die Welt sicherer zu machen. Diese Botschaft richtet sich besonders an junge Menschen.

 Nutzt eure Talente, um Herausforderungen anzugehen, anstatt vor ihnen zurückzuweichen. Vertraut in eure Kompetenz und habt den Mut, Verantwortung zu übernehmen, um einen positiven Einfluss auszuüben.